Архив рубрики: Амортизатор

Что такое амортизатор и как он работает? Амортизатор – это деталь подвески, представляющая из себя масляный насос. Поршень, укрепленный на конце поршневого штока, преодолевает сопротивление гидравлической жидкости в цилиндре высокого давления.

В амортизаторе этого типа силы демпфирования изменяются одновременно как в цикле сжатия, так и в цикле отбоя.

В связи с тем, что в конструкции одноцилиндрового амортизатора базовый клапан заменен на плавающий поршень, способ уплотнения внутренних дисков клапана отличается от описанного ранее.

Амортизатор двухцилиндровый типа «В» – этот амортизатор является вариацией амортизатора типа «А».

В регулируемых амортизаторах этого типа «настройка» производится посредством вдавливания штока поршня до упора.

В группу Регулируемых амортизаторов входят все амортизаторы, в которых сам покупатель или механик может изменять демпфирующее усилие амортизаторов. 

Амортизаторы Nivomat 

Пневматическая пружина – это Амортизатор с пневматической компенсацией нагрузки.

Принцип действия амортизатора с механической пружиной Амортизатор с механической компенсацией нагрузки представляет собой двухцилиндровый (гидравлический или газовый)

Иногда при буксировке слишком тяжелых грузов некоторыми автомобилями проявляется эффект проседания, результаты которого всегда будут одними и теми же:

Что же такое «Система Переменного Сопротивления Давлению» или сокращенно специалисты называют ее ПСД?

Одноцилиндровые амортизаторы с газом высокого давления  работают на том же базовом принципе

Газонаполненный амортизатор с газом низкого давления (двухцилиндровый) очень похож на традиционный, но он отличается содержанием двух элементов, которые делают его совершенно отличным:

Эффект вспенивания масла в амортизаторе также известе под названием «Эмульсионный феномен»

Подробнее про двухцилиндровый (двухтрубный) гидравлический амортизатор