Одноцилиндровый амортизатор с газом высокого давления

Одноцилиндровые амортизаторы с газом высокого давления  работают на том же базовом принципе (возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре, наполненном маслом), но с одной стороны они заполнены небольшим количеством азота под высоким давлением (от 25 до 30 бар). Плавающий поршень разделяет газ и масло, предотвращая смешивание. Когда шток поршня вытесняет масло в цикле сжатия, это масло сжимает азот еще больше. Газ, таким образом, подвергается сжатию в объеме, действуя как пружина.
В конструкции подвески «МакФерсон» как таковом не могут применяться газовые амортизаторы высокого давления.

Запись опубликована в рубрике Амортизатор. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

Anti-Spam Image