Двухцилиндровый амортизатор с газом низкого давления

Газонаполненный амортизатор с газом низкого давления (двухцилиндровый) очень похож на традиционный, но он отличается содержанием двух элементов, которые делают его совершенно отличным:

  1. В верхней части резервного цилиндра воздух заменен на азот (инертный газ) под давление от 2.5 до 8 бар, который вводится в амортизатор раз и навсегда в процессе производства.
  2. Сальник, уплотняющий шток поршня в верхней части корпуса амортизатора имеет весьма специфическую конструкцию. Он содержит один лепесток для предотвращения попадания пыли и два изолирующих лепестка, предотвращающих вытекание масла. Основание сальника выполнено в форме гибкого ленточного кольца, которое работает как обратный клапан. Гибкость лент позволяет маслу перетекать обратно в резервный цилиндр и поддерживать давление газа только над маслом в резервуаре. Такие амортизаторы обеспечивают очень комфортные условия езды и очень точное управление автомобилем.

на картинке изображен Двухтрубный газонаполненный амортизатор “Sensa–Trac” 1 — сальник низкого трения 2 — втулка поршня с тефлоновым покрытием 3 — клапан отбоя 4 — клапан сжатия 5 — газовая подушка низкого давления 6 — гидравлический наполнитель

Запись опубликована в рубрике Амортизатор. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

Anti-Spam Image