Амортизатор одноцилиндровый – Тип «С»

В связи с тем, что в конструкции одноцилиндрового амортизатора базовый клапан заменен на плавающий поршень, способ уплотнения внутренних дисков клапана отличается от описанного ранее. Чтобы сделать это, амортизатор должен быть демонтирован с автомобиля для того, чтобы шток поршня мог выйти в крайнее верхнее положение. Система, используемая для фиксации клапана, расположена в верхней части амортизатора. В этом месте находится маленькая кнопка. Если ее нажать, когда амортизатор находится в состоянии максимального растяжения, и одновременно медленно провернуть шток, в определенной позиции клапан зафиксируется, производится регулировка, при вращении в ту или иную сторону амортизатор становится жестче или мягче.

Запись опубликована в рубрике Амортизатор. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

Anti-Spam Image