Амортизатор Двухцилиндровый – Тип «А»


В регулируемых амортизаторах этого типа «настройка» производится посредством вдавливания штока поршня до упора. В момент, когда гайка клапана поршня касается нижнего (базового) клапана, она блокируется за счет специальной конструкции этих элементов. После того, как гайка поршня заблокирована, вращение штока поршня вправо (т.е. при затягивании гайки) делает амортизатор более жестким, а вращение влево делает его мягче. Величина демпфирующего усилия амортизаторов может изменяться от изготовителя к изготовителю, но обычно к ним прилагается подробная инструкция, которая находится внутри упаковочной коробки.
Амортизатор Двухцилиндровый – Тип «А»


Способ регулировки двухцилиндрового амортизатора типа «А»

Запись опубликована в рубрике Амортизатор. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

Anti-Spam Image